日々の一人旅

CL400のリヤタイヤ摩耗に伴い、タイヤを前後ともオンロードタイヤにしました。



車体が汚いのは気にしないでください（洗車前なんです…汗）

装着したのはIRCのGS-19というタイヤ。クラシカルなパターンのタイヤだけど、CL400には似あうんじゃないかと選択してみた。

サイズはCB400SSと同じで、前100/90-19・後110/90-18。CL400は前90/100-19なのだが、このサイズは純正以外となるとブロックパターンで1種類ある以外選択肢が無く、オンロードタイヤから選ぶとなると外径がほとんど同じのCB-SSのタイヤサイズにするしかなかった。

第一印象は、転がり抵抗の小ささ。オフ系のブロックパターンタイヤと比較すれば当たり前ではあるのだが、跨ったまま前に押し出した時にコロコロと軽く転がっていく感触が新鮮。

とりあえず支払いも済ませて一旦自宅に戻る。オンロードタイヤに変更したのに伴って、タイヤの空気圧を前後とも200KPaに調整。ちなみにこれはCB-SSの指定空気圧。本来のCLは前150KPa、後150KPa(タンデム時175KPa）と低いのだが、これはブロックパターンのタイヤを意図的にたわませる事で、オフロードでのグリップ力を上げる為だろう。

空気圧調整後、早速試走。タイヤの皮剥き＆慣らしを兼ねているので大人しく走ったが、何となくハンドリングが粘っこくなったような感じ。純正タイヤより軽快感が少なくなって、車体のバンキングがちょっとばかり重くなったと言うか。前タイヤが太くなった事による変化か？

その代わりブロックパターン特有のロードノイズは当然ながら無くなり、転がり抵抗も減っているようだから燃費も期待できそうだ。今まで通りデータを取りつつ、変化を見ていく予定。

購入価格は前（100/90-19）が￥8640で後（110/90-18）が￥8820、工賃＆消費税その他込みで合計金額￥26000でした。