日々の一人旅

厳しい寒さも二日前あたりから緩み、今日は日向にいるとポカポカとして気持ちの良い一日でした。という訳で、VTを引っ張り出したのは言うまでもありません。

とりあえず延び延びになっていた新車一ヶ月点検を済ませる為に、ショップへ。昨日電話しておいたので、すぐに取り掛かってくれました。ちょっと早いけどオイル交換もお願いした。

点検は30分ほどで済み、オイル代の支払いも済ませてショップを後に。

オイルは新車時に入っていたと思われるウルトラG1からG2にグレードアップ。最初のうちはシフトの入りが渋かったりしたが、しばらく走っているうちに馴染んできたのかスムーズな操作感に。

走行ルートは国道と農道と高速を組み合わせた、この時期恒例のルート。ちなみに今日は土曜日ではなく金曜日なのを、ETCゲートを潜ってから気が付きました(^_^;)

出発時、つまり前回給油からの走行距離は90kmちょっと。今日はワンタンクでどれ位航続距離があるのかを知る為に、あえて燃料残量警告灯が点灯するまで走る事に。

トリップメーターの数字が180kmを超えた辺りで警告灯が点灯。しかし走っているうちに消え、その後も時々思い出したように点灯する。バイクの姿勢で点いたり消えたりするようだ。

帰宅直前、走行距離にして198.3kmの時点で給油、8.1リットル入った。燃費は約24.5km/L。まぁまぁかな。タンク容量が10リットルなので、警告灯が最初に点いてから50kmは走れるという事か。

ツーリングではもう少し燃費が伸びるだろうから、ワンタンクでの航続距離（警告灯が点くまで）は200～210km位になるか…。前のCL400より短いなぁ…。本音を言えば、もう少し航続距離が欲しいところ。

帰宅後は前回と同じく全体を濡れタオルで拭き上げ。エンジンとマフラーが人肌程度の温度に冷めたのを見計らって、野良猫にいたずらされないうちにとっととカバーをかけ、猫よけシートを置く。



猫よけシートはこんな感じで乗せてます。少しくらいの強風でも落ちたり飛んでったりする事はありません。今は4枚をタイラップで繋げて凸型だけど、近いうちにもう一枚追加して十字型にする予定。