日々の一人旅

久しぶりにバイクネタ(^_^;)

先日、久しぶりにバイク雑誌を買ったのだが、ホンダが以前モーターショーで発表したＡＴバイクが正式デビューとの事。バイク乗りの人なら知っている人も多いと思うけど。車名は「ＤＮ－０１」で、発売日は３月８日。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/

排気量は６５０ｃｃで、最高出力は４５ＫＷ（６１ＰＳ）、最大トルクは６４Ｎ・ｍ（６．５ｋｇｍ）。基本的にはトランザルプやドゥービル（どちらも逆輸入車）と同じ５２°ＶツインＯＨＣ４バルブ。私のかつての愛車、トランザルプ６００やパシフィックコーストに搭載されていたエンジンの進化型だし、何となく音やフィーリングが想像できてしまう。ただ、車重が２６９ｋｇと重いのが少々気がかり。

ライディングポジションはアメリカンに近いようだ。実際足を乗せるのはフットボードだし。

今度のＤＮ－０１は、ミッションに「ＨＦＴ」と呼ばれる入力軸と出力軸が一直線上にある、トルコンでもベルコンでもない全く新しい無段変速機を使っている。詳細はホンダのプレスインフォメーションを見てくださいませ。とは言え、私も完全に理解しているわけではないんだけど(^_^;;;;;)

車と違って、バイクの世界では「ＡＴ＝スクーター」というのが常識であった。大昔にホンダが「ＣＢ７５０エアラ」という普通のトルコンを使ったＡＴバイクを発売した事はあったのだが、売れずに消えてしまった。現在でも、ヤマハが「ＦＪＲ１３００ＡＳ」（逆輸入車）というクラッチレスのバイクがあるが、文字通りクラッチ操作を自動化したもので、ＡＴではない。純粋なＡＴバイクの復活は、ＤＮ－０１という事になる。

バイク乗りの中にはＡＴバイクに否定的な意見も多いが、私としては歓迎したい。ＭＴのバイクも楽しいが、だからと言ってギヤチェンジする為に単車に乗っているわけじゃないからね。現に私は現在スカイウェイブ６５０というスクーターに主に乗っているが、ツーリングはもちろんワインディングだって楽しんでいるし。

私は二輪四輪問わずＡＴ・ＭＴ両刀使いな訳だけど、双方の利点・欠点を理解した上で両方を楽しんでいる。まぁ車に関しては二台所有できるほど裕福じゃないので、今はＡＴオンリーだけど（っちゅうか、車はＭＴの選択肢が無さ過ぎる）。

ＤＮ－０１、一度試乗してみたいなぁ・・・と思うけど、バイクは車と違って試乗車がどこのショップに行ってもあるわけじゃないし、試乗できるとしても当分先だろうなぁ・・・。

何よりもいちばん恐れているのは・・・試乗したが最後、購入契約書にハンコ押してしまいそうな事（汗）　ちなみに価格は１２３万９０００円・・・例えスカブを下取りに出したって気軽に買える金額じゃ無いんですよねぇ（大汗）