日々の一人旅

前記事の続きです。




そんな訳で、セカンドバイクはスーパーカブ90カスタムになりました。写真は取り急ぎ準備したものなので、暫定版という事で。

カブに乗るのは○年ぶり。それもカブ50をちょっと乗ってただけなので、独特のギヤチェンジとウィンカースイッチに最初は戸惑いましたが、だいぶ慣れました。

カスタムと言っても改造車ではなくて、単なるグレード名。下位グレードはデラックスと言うんだけど、デラックスとの主な違いはセル/キック併用になる事と、メーター内に燃料計が付く事、テールカウル周りのデザインが直線的になり、ライトやウィンカーが角型になっている事。

細かい所ではまだ違う所があるんだけど、ここでは省略。

改めて乗って思った事は、意外に面白いと言うこと。動力性能は大した事は無いんだけど、17インチタイヤと低重心から来る安定性は同クラスのスクーターでは得られないもの。ミッションの構造から来る特徴をうまく使えば、エンジン回転数を合わせてシフトダウンするのもクラッチ付きバイクより楽にできる。

動力性能は大した事は無いといっても、90ccなので60km/h以上で巡航できるしコーナリングも普通のバイクに近い感覚。平坦な道なら車の流れに乗って走るのは、それほど難しくない。

しかし、予想はしていたけど他の車に露骨にナメられる。流れに合わせて走っていても、強引に追い越されるなんて珍しくない。もっとも、交通量が多い道では追い越された後も速度差があまり無い場合がほとんどなので、追い越した車に信号で追いついてしまうか、前に出てしまう事も多いんだけど（大笑い）

まぁ何はともあれ、カブ主としての生活が始まりました。今後は自分にとって日常で使いやすいように、少しづつ手を加えていく予定です。