日々の一人旅

実は北海道ツーリング以降、バイクに乗る機会がほとんど無かった(^_^;)　と言うのも、最初は残暑が厳しすぎて乗る気になれなかったからなんだけど、その後は何となく惰性で・・・と言った感じ。仕事が忙しくて疲れが溜まっていた事もあるんだけど。

で、今日は久しぶりにバイク三昧の一日だった。お世話になっているバイクショップが、自動車学校と共同で試乗会を開催するというので、顔を出してきた。



試乗車はＣＢ１３００とＣＢ４００。どちらも無限のマフラーが付いた特別仕様車。他にも外国製スクーター等も含めた中古車が何台か。

今回私が乗ってきたのは、ＣＢ１３００と４００、ホーネット２５０とエイプ１００。バイクをとっかえひっかえして教習所の教官の後ろに付いて走ってきたのだが、久しぶりに乗るギヤ付きは楽しかったです。

最初に乗ったのはＣＢ１３００。リッターバイクの豪快な加速を久しぶりに味わって満足。無限のマフラーからもなかなか良い音を出す。でも初めて乗った第一印象は、「うわっ、軽っ！」・・・リッターバイクを軽く感じるのは初めてでございます(^_^;)　しかも足付き性はスカブと大して変わらんし・・・。スカブ６５０がいかに重いかを再認識してしまいました。

ホーネット２５０は、２５０ｃｃ４気筒ならではの軽快な吹け上がりが印象的。さすがにトルク感はそれなりだけど、結構走ってくれる。車体も軽いし足もべったり付くのでなかなかの好感触。ただレスポンスが良すぎてギクシャクしてしまう。

ＣＢ４００はＣＢ１３００とホーネット２５０の中間的な感触。車体も大きすぎず小さすぎず、パワーやトルクも程々で、一番気負わず乗れて腕があればかなりのハイペースで走ることのできる、一番万能なクラスであるのを再認識。

エイプ１００は、軽量ボディを生かしてなかなかの走り。フロントもドラムブレーキなのでブレーキタッチが今ひとつなのと、スイッチ類のコストダウンが激しくて操作性がイマイチなのがアレだけど、そこそこ走るし林道でも気軽に入っていけそうだ。ゲタ代わりにも良い。

で、一番痛感したのが・・・前傾姿勢がキツくなってきた自分自身だったりして（汗）

ＣＢにしろホーネットにしろ、ネイキッドは前傾姿勢が緩い部類なんだけど、普段スカブに乗っているとメチャメチャ前傾がキツく感じてしまう。他にもＣＢＲ９００とかあったんだけど、レプリカ系に至っては跨っただけで「こ、こりゃ・・・自分にはもう乗れん！」

そんな訳で試乗中もハンドルに妙に力が入ってしまうし、コーナリングもイマイチ決まらない。むぅ～、まだまだ修行が足りませんな(^_^;)